На строительной площадке мостового перехода через реку Лену в Якутии стартовала одна из наиболее сложных технологических операций — перемещение первого коффердама для опоры №10. Огромная стальная конструкция суммарным весом 2,8 тысячи тонн должна пройти 140 метров за двое суток, опустившись на 8,8 метра до пониженной отметки на берегу. Движение выполняется поэтапно под непрерывным контролем специалистов Группы «ВИС» и только в светлое время суток.
Перед началом операции под коффердамом смонтировали 16 пневматических ролик-мешков. Это надувные цилиндры длиной 16 метров и диаметром 2 метра, которые позволяют плавно перекатывать многотонный объект. Движение конструкции обеспечивают мощные лебедки. В передней части работают две лебедки с суммарным тяговым усилием 280 тонн, а с противоположной стороны задействован тормозной комплекс из двух лебедок, создающих усилие до 420 тонн. Такая система сдерживания позволяет полностью контролировать скорость и траекторию перемещения.
В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые. Это современное технологическое решение, разработанное для эффективной работы в сложных гидрологических условиях Лены. С помощью трех стальных конструкций высотой более 17 метров в русле реки создадут сухие зоны для устройства фундаментов будущих пилонов моста.
Ленский мост станет ключевым элементом транспортной инфраструктуры Якутии. Он обеспечит круглогодичную связь столицы региона с федеральной дорожной сетью, существенно повысив транспортную доступность и устойчивость логистики на северо-востоке России. Проект реализуется по концессионному соглашению между правительством республики и Группой «ВИС», которая выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства. Компания также будет отвечать за эксплуатацию моста до окончания срока соглашения.