«Аэрофлот» отмечает 103 года с момента основания. Какими достижениями гордится авиакомпания?

Одна из крупнейших авиакомпаний России «Аэрофлот» 17 марта отмечает свой день рождения. За свою длинную историю компания накопила множество достижений, и сегодня редакция вспоминает самые любопытные из них.

Первая стюардесса России и становление бортового сервиса

На борту самолета «ПС-84», выполнявшего рейс Москва — Ашхабад 5 мая 1939 года, впервые в истории отечественной авиации появилась стюардесса — ее звали Эльза Городецкая.

С тех пор служба бортпроводников «Аэрофлота» прошла долгий путь. В 1967 году в аэропорту Шереметьево была образована единая служба бортпроводников — до этого стюардессы числились в разных территориальных подразделениях. Форменная одежда менялась каждое десятилетие: малиновые костюмы 1972 года сменялись темно-синими строгими нарядами, а в 1997 году к созданию новой коллекции был привлечен модельер Валентин Юдашкин.

Новая эпоха: «Ту-104» — первый отечественный реактивный авиалайнер

Первый регулярный пассажирский рейс состоялся 15 сентября 1956 года на реактивном самолете «Ту-104» по маршруту Москва — Омск — Иркутск. Это был настоящий прорыв: пассажиры ощутили прогресс на себе. Расстояние в 4 570 километров лайнер преодолел за 7 часов 10 минут.

Время в пути на маршруте сократилось втрое по сравнению с «Ил-14», который до этого считался лучшим пассажирским самолетом «Аэрофлота». Уже 12 октября 1956 года «Ту-104» вышел на международную линию Москва — Прага, а затем и на другие зарубежные маршруты — в Индию, Египет, Бельгию, Нидерланды, Великобританию.

До этого пассажиры сами оплачивали чай и бутерброды. Появились и классы обслуживания: первый класс с четырехместными купе и туристский. За 23 года эксплуатации «Ту-104» перевез около 100 миллионов пассажиров.

Самый длинный беспосадочный рейс в мире: Москва — Гавана на «Ту-114»

В январе 1963 года «Аэрофлот» открыл авиалинию Москва — Мурманск — Гавана на турбовинтовом гиганте «Ту-114» — самом большом пассажирском турбовинтовом самолете в мире на тот момент. Расстояние в 11 000 километров воздушное судно преодолевало за 16 часов без единой посадки с 70 пассажирами на борту при максимальном запасе топлива.

Беспосадочные рейсы такой продолжительности на тот момент не выполняла ни одна авиакомпания мира. Это был абсолютный мировой рекорд по дальности беспосадочных коммерческих пассажирских перевозок.

Сам «Ту-114» был создан на базе стратегического бомбардировщика «Ту-95» и поражал современников своими размерами: размах крыльев достигал 51 метра. В 1958 году на Всемирной выставке Expo-58 в Брюсселе этот самолет был удостоен «Гран-При». За 15 лет эксплуатации «Ту-114» перевез шесть миллионов пассажиров.

Не одними мужчинами: первая женщина-пилот на регулярных рейсах

В 1962 году на регулярных пассажирских рейсах «Аэрофлота» появилась первая женщина-пилот — Ираида Вертипрахова. Она начала работу в Красноярском управлении гражданской авиации в качестве второго пилота «Ан-2». Уже через 2 года молодая летчица летала на «Ил-14».

До выхода на пенсию Ираида Федоровна занимала должность командира экипажа «Ту-154» — самого массового пассажирского реактивного лайнера в истории отечественной гражданской авиации. Так, путь Вертипраховой от второго пилота небольшого «Ан-2» до командира реактивного «Ту-154» стал примером того, что в «Аэрофлоте» профессиональный рост определялся в первую очередь мастерством.

Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет в регулярной эксплуатации

Регулярную коммерческую эксплуатацию сверхзвукового пассажирского самолета «Ту-144» «Аэрофлот» начал 1 ноября 1977 года. Первый рейс был выполнен по маршруту Домодедово — Алма-Ата: 3 260 километров лайнер преодолевал за полтора часа, летя на высоте 16 000 метров со средней скоростью 2 200 километров в час.

Билет стоил 83 рубля 70 копеек — на 22 рубля дороже обычного рейса, но свободных мест не было. Каждому, кто летел на «Ту-144», ставили особый штамп в паспорте, а сами билеты имели специальную маркировку с указанием типа воздушного судна.

Так, «Аэрофлот» вошел в историю как первый перевозчик, открывший регулярные коммерческие рейсы на сверхзвуковой скорости.

Абсолютный мировой рекорд: 139 миллионов пассажиров в год

В 1990 году «Аэрофлот» достиг показателя, который не был превзойден ни одной другой авиакомпанией мира ни до, ни долгое время после: за один год авиакомпания перевезла 139 миллионов пассажиров. Это достижение было официально зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса. Ежедневно в воздух поднимались рейсы, перевозившие в совокупности в среднем 450 тысяч человек.

Так, в 90-е «Аэрофлот» был не просто крупной авиакомпанией, это был настоящий государственный транспортный организм, связывавший бескрайние просторы СССР от Калининграда до Владивостока, от Мурманска до Ашхабада. «Аэрофлот» обслуживал тысячи внутренних маршрутов, многие из которых проходили в труднодоступных районах, куда добраться иначе как по воздуху было практически невозможно.

Рекордная маршрутная сеть 1993 года: 105 стран на одну авиакомпанию

В 1993 году «Аэрофлот» поставил рекорд, красноречиво говорящий о масштабах глобальной инфраструктуры: авиакомпания выполняла международные пассажирские рейсы по 181 авиалинии в 146 аэропортов на территории 105 стран мира. Для сравнения: большинство крупнейших мировых авиакомпаний того времени обслуживали 60-80 стран. Маршрутная сеть «Аэрофлота» охватывала крупнейшие города мира, такие как Токио, Нью-Йорк, Мехико, Шанхай и другие. В том же году открылись регулярные рейсы в Йоханнесбург, Рио-де-Жанейро, Сидней и десятки других городов мира.

К концу советской эпохи «Аэрофлот» имел представительства и офисы по всему миру, многие из которых становились настоящими культурными посольствами СССР — как знаменитый офис на Елисейских Полях в Париже, удостоенный Гран-При мэрии за элегантность интерьера и оснащение современными технологиями. Каждый вечер на одну из стен офиса проецировался киноролик о жизни советской столицы, и сотни парижан приходили к зданию «Аэрофлота», чтобы увидеть Красную площадь и Мавзолей.